ماجرای اعتصاب راننده‌های کامیون در مشهد
تاریخ انتشار: ۳ خرداد ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۲۰۰۹۵۷۰
آفتاب‌‌نیوز :
در رابطه با تردد خودروهای سنگین و نیمه‌سنگین مناطق شهر به سه محدوده قرمز، زرد و سبز تقسیم می‌شود. در محدوده قرمز که هسته مرکزی شهر در مناطق طرح ترافیک، احمدآباد و برخی از مناطق وکیل‌آباد را دربرمی‌گیرد، خودروهای سنگین و نیمه‌سنگین فقط از ساعت ۲۳ تا ۹ صبح می‌توانند تردد کنند. در محدوده سبز تردد خودروها از ساعت ۱۷ تا ۲۱ ممنوع است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
یک راننده کامیون اظهار می‌کند: صدمتری جریان اصلی راننده‌هاست که مرکز شهر را به هم وصل می‌کند. منطقه قاسم‌آباد را منطقه سبز گذاشتند. صدمتری را منطقه زرد گذاشتند و بعد هم ساعت برای ما تعیین کردند. ساعت برای تردد ما تعیین کردند. مشکل ما این است که تا ساعت ۱۱ باید از این دوربین رد شویم که جریمه نشویم؛ به همین دلیل، مجبوریم که گاز دهیم. همه ماشین‌ها بالای ۱۹ تن هستند؛ یعنی با ۱۹تن که ماشین حرکت می‌کند اگر اولین ترمز را نگیرد، ۱۰ کشته می‌دهد.
وی ادامه می‌دهد: کار ما به اندازه کافی استرس‌زاست و وقتی که ساعت تردد برای ما تعیین کردند، استرس بیشتری می‌گیریم و مجبوریم که گاز دهیم و این گازدادن‌ها باعث تصادف می‌شود. هرکدام از ما، خودمان یک بنگاه اقتصادی هستیم و هر ماشینی بالای یک میلیارد تومان قیمت دارد. ما خودمان پول و سرمایه گذاشتیم، رانندگی می‌کنیم و خدمات به این شهر می‌دهیم ولی الان شهرداری با قوانین و مصوبات جدیدش چوب لای چرخ ما می‌گذارد.
راننده کامیون دیگری بیان می‌کند: کسی که در خیابان‌های شهر دوردور و مزاحمت ایجاد می‌کند را جمع نمی‌کنند، اما ماهایی که به این شهر خدمات می‌دهیم، ماشین‌های ما را در سطح شهر جمع می‌کنند. مگر ما آدم نیستیم و زندگی نداریم. ما ساعت ۹ شب باید بنشینیم پشت فرمان و در جاده خراب با این ماشین‌های فرسوده رانندگی کنیم. مگر ما نباید استراحت داشته باشیم.
یکی دیگر از راننده‌ها عنوان می‌کند: سن اغلب راننده‌ها بیشتر از ۴۰سال است. جامعه راننده رو به پیری است. به اندازه کافی توان خودمان کم شده است و نمی‌توانیم خدمات دهیم. منِ راننده خودم اطلاع دارم که به دلیل ترافیک اطراف حرم، فقط شب می‌توانم آنجا بار ببرم، در نتیجه برای خودم ساعت‌بندی دارم و سعی می‌کنم هنگام ترافیک به مرکز شهر نروم. خودمان ساعت‌بندی را خیلی بهتر می‌توانیم انجام دهیم تا شهرداری. مگر ما با این ساعت‌بندی می‌توانیم خدمات دهیم؟ همچنین کرایه سرویس‌ها پایین است. من یک میلیارد سرمایه‌ام را بند کردم باید کرایه معقولانه‌ای باشد که دستم را بگیرد. مجبورم بالای کرایه‌ام بکشم و هزینه کرایه‌ام را زیاد کنم و این اجحاف در حق مصرف کننده می‌شود.
او ادامه می‌دهد: این منطقه‌بندی سبز و زرد و قرمز و ساعت‌بندی باید برداشته شود. شهرداری به کامیون جمعیت اهمیت نمی‌دهد.
راننده کامیون دیگری اظهار می‌کند: اگر شهرداری می‌خواهد معضل ترافیک را حل کند، باید برود جلوی تک‌سرنشینان را بگیرد. ما که در آفتاب، گرما، سرما و خاک زحمت می‌کشیم، آیا واقعا این مزد ما است؟ هیچ کدام ما از بیکاری و دل خوش اینجا نیامده‌ایم، همه‌مان گرفتاریم ولی بخاطر این مسئله کوتاه نیامدیم.
وی تصریح می‌کند: آنقدر مردم در سطح شهر کار خلاف انجام دادند که شهرداری فقط پولش را گرفته است.
منطقه زرد حذف شد
مهدی حسینی، دبیر شورای هماهنگی ترافیک استان درخصوص مشکلات رانندگان خودروهای سنگین و نیمه‌سنگین اظهار می‌کند: در سال ۹۷ بر اساس پیشنهاد شهرداری مشهد و پلیس راهور و به دلیل افزایش ایمنی تردد در معابر و انضباط ترافیکی، طرح ممنوعیت زمانی و مکانی که خودروهای سنگین در ساعت‌های مشخصی در شهر تردد کنند، گذاشته شد.
دبیر شورای هماهنگی ترافیک استان ادامه می‌دهد: مشخصا زمانی که ترافیک در شهر خیلی شدید است، خودروهای حمل و نخاله نباید در آن ساعت تردد کنند. از سال ۹۸ هم مجددا این طرح را بررسی و مشکلات آن را رفع کردیم. با توجه به اعتصاب رانندگان دیروز صبح هم جلسه‌ای با حدود ۱۲ نفر از انجمن‌های مربوط به آنها داشتیم و پیشنهادهایشان را مطرح کردند.
وی عنوان کرد: در مشهد سه محدوده قرمز، زرد و سبز داریم. محدوده قرمز همان هسته مرکزی شهر است که طرح ترافیکی زوج و فرد در آن اجرا می‌شود. محدوده زرد حلقه داخلی صدمتری است. محدوده سبز هم منطقه قاسم‌آباد و بعد از صدمتری است. ساعت‌هایی که رانندگان در محدوده قرمز می‌توانند تردد داشته باشند از ۲۳ شب تا ۹ صبح است که رانندگان در این قسمت مشکل ندارند و نظرشان این بود که منع تردد محدوده مناطق سبز و زرد را کمتر کنیم.
حسینی ادامه داد: در جلسه روز گذشته تصمیم بر این شد که محدوده زرد حذف شده و به محدوده سبز اضافه شود. در محدوده سبز هم فقط از ساعت ۱۷ الی ۲۱ منع تردد وجود دارد؛ یعنی رانندگان باید در چهار ساعت که اوج ترافیکی عصرگاهی ماست، اجرای طرح را رعایت کنند. رانندگان خودروهای سنگین به‌جز در محدوده قرمز ۲۰ساعت کامل می‌توانند خدمات مردم را پوشش دهند.
وی بیان کرد: اجرای این طرح بر اساس نیازی است که پلیس احساس کرده از جمله مشکلات ترافیکی، تلفات عابرین پیاده با خودروهای سنگین در محدوده صدمتری و همچنین تصادفاتی که خودروهای سنگین بر اساس گزارشات پلیس داشته‌اند.
دبیر شورای هماهنگی ترافیک استان خاطرنشان کرد: با صحبت‌هایی که دیروز با رانندگان انجام دادیم، این آقایان هیچ‌گونه مشکلی به این لحاظ ندارند و خواسته‌شان تامین است. اگر آقایان بخواهند زیاده‌خواهی کنند، یک بحث دیگر است ولی خواسته آنها با جلسه دیروز کامل تامین شده است.
وی افزود: اگر رانندگان خودروهای سنگین و نیمه سنگین نیاز داشته باشند که در ساعات منع تردد فعالیت‌های ضرورری همچون عملیات بتن‌ریزی و... انجام دهند، می‌توانند از پلیس مجوز تردد دریافت کنند و با رعایت یکسری ملاحظات خدماتشان را ارائه دهند.
دبیر شورای هماهنگی ترافیک استان گفت: طرح منع تردد خودروهای سنگین و نیمه‌سنگین فقط مربوط به خودروهای داخل شهر نمی‌شود، بلکه خودروهایی که از محورهای دیگر کشور به مشهد می‌آیند یا فقط قصد عبور از مشهد را دارند هم باید از طرح تبعیت کنند. این رانندگان می‌توانند در پایانه بار توقف کنند و خودشان اگر کاری در شهر داشتند، انجام دهند و زیارت کنند ولی خودروی‌شان را در ساعات منع تردد نمی‌توانند داخل شهر بیاورند.
منبع: خبرگزاری ایسنامنبع: آفتاب
کلیدواژه: مشهد اعتصاب راننده های کامیون خودروهای سنگین و نیمه سنگین محدوده قرمز محدوده سبز راننده ها ساعت بندی منع تردد
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت aftabnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «آفتاب» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۲۰۰۹۵۷۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
تلاش ایلان ماسک برای افزایش فروش تسلا در سفر سرزده به چین
میلیاردر آمریکایی و مدیرعامل تسلا در سفری سرزده به چین با مقامات این کشور دیدار و تلاش کرد تا فروش نزولی این شرکت خودروسازی را تقویت کند. - اخبار اقتصادی -
به گزارش خبرگزاری تسنیم به نقل از سی‌ان‌ان، ایلان ماسک، میلیاردر آمریکایی و مدیرعامل تسلا، در سفری سرزده به چین با مقامات این کشور دیدار و تلاش کرد تا فروش نزولی این شرکت خودروسازی را تقویت کند.
در جریان این سفر، ماسک آخرین فناوری خودروهای بدون راننده تسلا را به دومین بازار بزرگ خود در مواجهه با رقابت شدید با شرکت‌های چینی معرفی کرد.
این دومین سفر وی به چین در کمتر از یک سال است و شامل دیدار روز یکشنبه با لی کیانگ، نخست‌وزیر چین می‌شود که شرکت تسلا را تحسین کرد و از آن به عنوان "الگوی موفق" برای همکاری آمریکا و چین نام برد.
اخراج 10 درصد کارکنان تسلاتسلا روباتاکسی را 8 اوت رونمایی میکندبر اساس گزارش رویترز، رئیس تسلا در جریان این سفر تلاش کرد تا تأیید مقامات پکن برای عرضه نرم افزار رانندگی کاملاً خودکار و بدون راننده موسوم به "اف‌اس‌دی" FSD در چین و انتقال داده‌های آن به خارج از این کشور را دریافت کند.
تقریباً همه خودروهای تسلا دارای یک سیستم کمک راننده به نام اتوپایلوت Autopilot هستند، در حالی که اف‌اس‌دی با قیمت بالاتر ارائه می شود.
بر اساس این گزارش، خدمات اتوپایلوت پیش از این نیز در دسترس عموم مردم چین بوده است اما نرم افزار کامل اف‌اس‌دی که باید با قوانین امنیت داده این کشور مطابقت پیدا کند، در دسترس عموم نیست.
به نظر می رسد ماسک در این سفر دو روزه که روز دوشنبه به پایان رسید، در اهداف خود پیشرفت کرده است.
روز یکشنبه، انجمن خودروسازان چین در بیانیه‌ای اعلام کرد که خودروهای مدل 3 و Y تسلا با الزامات امنیت داده‌های چین مطابقت پیدا کرده‌اند.
ورود خودروهای این شرکت به برخی مناطق حساس چین قبلاً به دلیل نگرانی‌های امنیتی داده‌ها و جاسوسی ممنوع شده بود. از سال 2021، این شرکت ملزم شده است که داده های کاربران محلی را در یک مرکز داده در داخل این کشور ذخیره کند.
انتهای پیام/
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است